進行實時的監(jiān)測，我們在導向系統(tǒng)中融合雙豎向全站儀與傾斜儀測量數(shù)據(jù)，計算出掘進機的實時姿態(tài)和設計軸線的偏差值，偏差值小于0.05度，極大地提高了掘進機的精準度和施工效率。

數(shù)字隧道充分利用大數(shù)據(jù)、云計算等人工智能技術，自主研發(fā)智能控制系統(tǒng)和系列智能化施工裝備，加快解決公路工程建設過程中存在的勞動密集、效率不高、智能化施工水平較低等問題。

引進智能化的加工設備，推廣應用“油改電”設備，實現(xiàn)了預制梁板環(huán)形流水線集約化生產(chǎn)，與傳統(tǒng)梁場相比，節(jié)約了土地40%，生產(chǎn)人員節(jié)約30%，提升了生產(chǎn)效率50%，每年減少碳排放約500噸。

交通建設發(fā)展的低碳化是節(jié)約資源、降低能源消耗迫切的需求。低碳科技創(chuàng)新，就是我們目前的交通行業(yè)的模式轉變以及行業(yè)的高質量發(fā)展的非常重要的途徑。