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10月27日，由四川路橋華東公司承建的瀘沽湖特大橋（西昌岸）迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，主塔左右塔柱澆筑高度雙雙突破“百米”大關(guān)，標(biāo)志著大橋建設(shè)進(jìn)入新階段，為后續(xù)橋梁施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
瀘沽湖特大橋主橋設(shè)計(jì)為主跨1680米的單跨鋼桁梁懸索橋。為適應(yīng)復(fù)雜山區(qū)環(huán)境，大橋采用內(nèi)傾式空間纜索體系，顯著提升了結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)與抗震性能。索塔創(chuàng)新采用世界首創(chuàng)的A形鋼管&鋼箱－混凝土組合結(jié)構(gòu)，索塔通過(guò)逐節(jié)段拼裝而成，施工過(guò)程如拼搭積木。西昌岸索塔總高達(dá)228米，相當(dāng)于70余層摩天大樓的高度，左右對(duì)稱的塔柱呈A形展開(kāi)，懸跨于深谷之上。目前，塔柱正穩(wěn)步向設(shè)計(jì)標(biāo)高逐節(jié)攀升。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，全方位筑牢安全與質(zhì)量防線。高空作業(yè)環(huán)節(jié)，全面采用先進(jìn)液壓爬模系統(tǒng)，為施工人員構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)安全屏障，實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程安全、平穩(wěn)、高效爬升。鋼結(jié)構(gòu)加工階段，引入智能焊接機(jī)器人，以自動(dòng)化、智能化標(biāo)準(zhǔn)流程精準(zhǔn)把控焊接質(zhì)量與精度，大幅提升施工效率與成品合格率。針對(duì)混凝土施工關(guān)鍵難點(diǎn)，專項(xiàng)開(kāi)展溫控技術(shù)研究，結(jié)合科學(xué)配比設(shè)計(jì)與全周期實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確?；炷两Y(jié)構(gòu)在不同季節(jié)、高度條件下均保持穩(wěn)定性能。同時(shí)，對(duì)管內(nèi)混凝土的制備、輸送、澆筑、振搗及養(yǎng)護(hù)等全流程實(shí)施精細(xì)化管控，層層壓實(shí)質(zhì)量責(zé)任，為工程整體品質(zhì)筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
項(xiàng)目堅(jiān)持以黨建為引領(lǐng)，深耕精細(xì)化管理，積極響應(yīng)蜀道集團(tuán)“旗幟領(lǐng)航當(dāng)先鋒?紅色堡壘促發(fā)展”專項(xiàng)行動(dòng)。依托黨員安全示范崗、黨員突擊隊(duì)、青年突擊隊(duì)等關(guān)鍵載體，將黨建優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為施工動(dòng)能，開(kāi)展常態(tài)化風(fēng)險(xiǎn)排查，做好技術(shù)交底與安全培訓(xùn)，優(yōu)化施工工藝，構(gòu)建起數(shù)據(jù)化、可視化、動(dòng)態(tài)化管理體系。懸索橋黨員科創(chuàng)小組創(chuàng)新工藝工法，克服了索塔鋼殼節(jié)段預(yù)拼及吊安精度控制、索塔施工過(guò)程線形及應(yīng)力控制等技術(shù)難題。團(tuán)隊(duì)直面山區(qū)惡劣施工環(huán)境，攻堅(jiān)克難、砥礪奮進(jìn)，全力保障工程有序推進(jìn)、高質(zhì)量落成。
西香高速是四川省建設(shè)交通強(qiáng)省、蜀道集團(tuán)踐行綠色低碳建造的重要支撐項(xiàng)目，也是蜀道集團(tuán)推進(jìn)“交能融合”的首個(gè)示范項(xiàng)目。項(xiàng)目建成通車后將結(jié)束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，對(duì)改善民族地區(qū)交通運(yùn)輸條件，鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果，促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
